Tài xế trả tiền xu, viên chức trạm BOT Cầu Rác khước từ bán vé - VnExpress

Khoảng 20h30 ngày 31/12, tài xế Nguyễn Minh Nghĩa (trú Vĩnh Long) nhân tố khiển ôtô đi trên quốc lộ 1A theo hướng Bắc – Nam, khi đến trạm BOT Cầu Rác (thị trấn Cẩm Trung, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) đã dùng tiền lẻ mệnh giá 200 đồng để mua vé giá 35.000 đồng.

Sau khi kiểm đếm, nữ viên chức bán vé công bố lái xe mới đưa 34.600 đồng, còn thiếu 400 đồng. Anh Nghĩa đưa thêm một đồng bạc xu mệnh giá 500 đồng song bị chối từ thương lượng với nguyên nhân "tiền này đã bị cấm lưu hành". Cô này trả lại tiền cho tài xế rồi đóng cửa buồng thu phí.

Trạm thu phí Cầu Rác. Ảnh: Đức Hùng

Chẳng thể tìm vé, xe của tài xế Nghĩa bị rào chắn ngăn không cho chuyển di qua trạm. Một số người ngồi trên xe đã dùng điện thoại quay lại tình huống này và đưa lên mạng xã hội, song song gọi điện nhờ Công an thị xã Cẩm Xuyên tới giải quyết.

"Viên chức không kiếm được tiền xu và đóng cửa thương lượng là quá vô lý, buộc chúng tôi phải báo cáo với tổ chức công dụng", lái xe Nghĩa nói.

22h cùng ngày, nhà chức trách đến hiện trường, mời chủ dụng cụ cùng viên chức trong ca trực bán vé tới hội sở Công an thị xã Cẩm Xuyên khiến cho việc.

Viên chức trạm BOT Cầu Rác đếm tiền lẻ của tài xế. Ảnh: Đ.H

Trung tá Dương Xuân Quang quẻ, Phó trưởng công an huyện Cẩm Xuyên, cho biết lái xe Nghĩa và đội ngũ bạn giải thích "không có động cơ gì", việc trả tiền lẻ để qua trạm là thương lượng phổ biến.

"Chúng tôi xác định sự việc này có lỗi trong khoảng nhị phía, tất cả đều xử sự không tốt. Nhà chức trách đang điều tra sự việc, sắp tới sẽ mời những người can hệ đến thông báo kết quả", trung tá Quang quẻ nói.

Trưa 1/1, lái xe Nghĩa cùng bạn tiếp tục hành trình tham gia Nam, khi qua trạm BOT Cầu Rác, một người trong đội ngũ đưa xấp tiền lẻ cùng tiền xu 500 đồng để mua vé. Lần này, sau khi kiểm đếm được số tiền 35.100 đồng, viên chức đã sẵn sàng tiền để đưa lại 100 đồng. Nhóm người trên oto tươi cười kiếm được, chúc nhân viên đón năm mới vui miệng.

Nhân viên trạm thu phí trả lại 100 đồng còn thiếu cho tài xế tham gia trưa 1/1. Ảnh: Đ.H

Đại diện Tổ chức kinh doanh TNHH hạ tầng Sông Đà, công ty vận hành trạm BOT Cầu Rác, cho nhân thức đang chờ công bố của cấp dưới để giải quyết sự việc. "Những đồng bạc đang lưu hành trên hoạt động mua bán, gồm cả tiền xu, do Ngân hàng Nhà nước phát hành, chúng tôi đều cho áp dụng, không cấm thương lượng", vị đại diện nói.

Trạm thu phí Cầu Rác được xây dựng để hoàn vốn cho quốc lộ 1A. Năm 2009 tuyến tuyến đường tránh TP Hà Tĩnh dài 16 km trong khoảng phường Thạch Long (huyện Thạch Hà) đến thị trấn Cẩm Vịnh (Cẩm Xuyên) được xây theo cách thức BOT đi vào hoạt động và trạm Cầu Rác được giữ nguyên để hoàn vốn cho tòa tháp này. Bốn tuần 4/2016, rộng rãi cư dân thị xã Cẩm Xuyên xuống tuyến phố, nhân tố khiển xe vận chuyển ben loại dưới 8 tấn và xế hộp 4 chỗ dồn vào một chỗ đầu trạm thu phí Cầu Rác, treo băng rôn có dòng chữ "Chúng tôi không đi tuyến phố BOT, tại sao lại phải trả phí". Nhiều người còn sử dụng tiền lẻ thấm nước thanh toán sắm vé rồi cho xe đi đủng đỉnh qua trạm để phản đối. Ngày 27/4/2016, Tổng công ti Sông Đà hợp nhất giảm 100% giá phục vụ sử dụng các con phố bộ khi qua trạm thu phí Cầu Rác (đặt tại phố Cẩm Trung), cho phương tiện của người có hộ khẩu thường trú và các công ty, đơn vị hội sở chính ở huyện Cẩm Xuyên, thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh).

Đọc thêm: Máy bơm nước

Kỳ lạ sân bay 7 tỷ USD xây dứt 5 năm vẫn “đắp chiếu” |

Sân bay Berlin Brandenburg chưa nhân thức bao giờ đi tham gia khai thác, tại sao có chuỵện kỳ lạ này tại một nước nhà kỷ luật như nước Đức?

Toàn cảnh kiến tạo sân bay Berlin Brandenburg

Phi trường Berlin Brandenburg từng được đánh giá là “viên ngọc kiến trúc” của nước Đức - non sông nổi tiếng về khoa học và tính kỷ luật đã lỡ hẹn khánh thành đến nay đã 5 năm và chưa nhân thức bao giờ có thể thành lập cửa. Tại sao lại có sự kỳ lạ như vậy?

Xây chấm dứt nhưng không thể khánh thành

Lễ khánh thành trường bay Berlin Brandenburg hoành tráng được lên ý tưởnrg đơn vị hồi bốn tuần 6/2012 trước sự trông đợi và hy vọng trong khoảng lĩnh vực Hàng không quả đât. Hàng nghìn người tình nguyện bắt tay chấp hành các cuộc chạy thử suốt phổ quát ngày trước khi ngày trọng đại diễn ra theo dự định.

Truyền thông Đức sẵn sàng kỹ càng để đưa tin từng phút về sự kiện khánh thành có sự tham gia của Thủ tướng Đức Angela Merkel và nhiều quan chức, khách VIP khác. Thậm chí, hãng hàng không Lufthansa còn đưa một trong những chiếc tàu bay mới nhất Airbus A380 đến nhập cuộc vào lễ ra mắt tại Frankfurt.

Tuy nhiên, sự việc không trông đợi đã diễn ra khi lễ ra mắt “viên ngọc kiến trúc mới” nước Đức đã bị hủy bỏ tham gia phút cuối vì nguyên nhân khoa học. Tính đến nay, đã hơn 5 năm nhưng phi trường vẫn đóng cửa yên lìm, chưa có mốc thời điểm cụ thể nào được giới chức ấn định.

Nhà ga được bình chọn tiến bộ nhất chưa một lần được sử dụng. Những yếu tố kỳ lạ này làm câu chuyện xây dựng phi trường Berlin Brandenburg không chỉ trở nên khó khăn nắm bắt mà còn là “cú giáng” tham gia uy tín của một quốc gia có tính kỷ luật và trình độ cao như Đức.

Nội thất bên trong phi trường vẫn được che phủ bằng túi bóng

Berlin Brandenburg được xây đắp như thế nào?

Sau sự kiện Bức tường Berlin sụp đổ năm 1989, đầu những năm 90 của thế kỷ trước, nhu cầu cần gấp một phi trường quốc tế tiến bộ tại thủ đô mới của Đức là yếu tố dễ hiểu. Cho nên, ý tưởnrg xây dựng trường bay mở màn được phác thảo.

Tờ báo Đức Tagesspiegel nghĩ là, phi trường Brandenburg có thể không tạo dựng cửa cho tới tận năm 2021 sau khi nhà chức trách thanh tra, xác định và giải quyết chấm dứt một loạt các điều còn đang tồn đọng.

Ba phi trường của Berlin vốn đã để sơ hở những dấu hiệu tuổi tác và hạn dè bỉu khi quả đât bước vào kỷ nguyên giao thông hàng không bùng nổ.

Tempelhof được thiết kế và xây dựng trong khoảng năm 1923, là trường bay già cỗi nhất của Berlin. Bất chấp những ý nghĩa về lịch sử và khoa học đầy ấn tượng, phi trường bị đóng cửa tham gia năm 2008.

Chỉ còn trường bay duy nhất ở Đông Berlin - cảng hàng không yêu thích của các hãng bay khai thác các dịch vụ giá rẻ là Tegel, phi trường quốc tế chính của thị trấn.

Dĩ nhiên, cả nhị trường bay này đều được thiết kế trong khoảng trong giai đoạn Chiến tranh lạnh và không đủ sức để tiếp đón lượng khách tăng chợt biến. Bởi vậy, Berlin bắt đầu ý tưởnrg xây dựng một sân bay mới trên khu đất gần phi trường Schönefeld, khởi công trong khoảng năm 2006. Tuy nhiên, thực tiễn không diễn ra tiện lợi như chiến lược.

Chuyện gì đã xảy ra?

Quay trở lại thời điểm đáng nhớ tham gia tháng 5/2012, khi lễ khánh thành dự định của phi trường Berlin Bandenburg bị trì hoãn. Người ta nghĩ rằng, nguyên nhân chủ yếu do lỗi chuỗi hệ thống phòng cháy, chữa cháy. Chuỗi hệ thống này được cho là quá phức hợp.

Trong trường phù hợp xảy ra cháy nổ, khói sẽ bị đẩy xuống dưới bề mặt nhà ga, thay vì đẩy lên trên duyệt è cổ theo dòng khí nóng thiên nhiên.

Đương nhiên, đây cam đoan không hề là điều độc nhất. Tính tới thời điểm này, phần nhiều yếu tố khác đã được phát hiện như chuỗi hệ thống dây dẫn điện không chịu được nhiệt độ cao bất thường, thang máy quá ngắn và một loạt lỗi khoa học nguy hiểm trong thiết kế hạ tầng… Sau cùng, công trình được đánh giá không chứng nhận luật pháp.

Ví như chỉ nói tới điều công nghệ là chưa đủ, dự án này còn gặp gỡ gian truân vì các thử thách liên quan tới các cáo buộc tham nhũng, việc thuê một số nhà thầu chính, tranh chấp pháp lý bao quanh vấn đề nguồn vốn của công trình. Vài trở lực về chính trị và nạn quan liêu vốn không tầm thường ở Đức cũng góp phần tạo thêm rộng rãi rắc rối cho dự án.

Ước tính, Chính phủ Berlin đã đổ hơn 7 tỉ đô la Mỹ vào trường bay này, vì hai bang lớn của Đức nhập cuộc vào công trình nên suốt quá trình xây dựng, sân bay liên tiếp gặp gỡ các yếu tố rối rắm giữa quan chức ở các đơn vị quản lý.

Ông Andreas Spaeth, nhà phân tích hàng không Đức cho biết: “Công trình này chưa bao giờ được cấp Trung ương giám sát và quản lý tổng thể một cách thích hợp. Cho nên, không khách hàng nào nắm bắt tình hình thực tiễn của công trình như thế nào.

Rất gian truân để đánh giá một phương pháp hợp lý và thực tế tình hình xây dựng, những trở ngại còn tồn đọng. Do vậy, tới thời điểm này, chưa có bạn nào đứng ra tuyên bố hay xác định một ngày khánh thành chi tiết”.

Trường bay Brandenburg bị trì hoãn đi tham gia hoạt động gián tiếp gây ra hàng loạt yếu tố mới mà chính quyền nước Đức phải đau đầu sắm cách thức khắc phục, tiêu biểu là mai sau của Tegel Airport khi phi trường già cỗi này tiếp tục phải chịu gánh nặng là một trọng điểm hàng không quốc tế chính của Berlin.

Tegel được hoạch định sẽ đóng cửa vào ngày trường bay Brandenburg đi tham gia hoạt động và được sử dụng cho phổ thông hoạt động khác như chuyển đổi thành ở dọc đường thương nghiệp và thông minh.

Nhưng dư luận địa phương hồ nghi kế hoạch này và đã bỏ phiếu đồng thuận để tiếp tục mở cửa phi trường trong cuộc trưng cầu dân ý được công ty hôm 24/9.

Chưa nhân thức ngày thành lập cửa

Cho dù có đáp ứng được điều khoa học thì những nghi ngại về triển vọng dài hạn của trường bay này có nhẽ cũng khó khăn có thể khắc phục thoả đáng. Mặc dù Berlin đã biến thành thỏi nam châm thu hút các ngành công nghiệp sáng tạo và lên đường từ kĩ nghệ nhưng thành phố này vẫn là thủ đô nghèo hơn các thành phố khác trên cùng bờ cõi.

Yêu cầu vận động bằng đường hàng không đang tăng lên nhưng căn bản là dịch vụ đi từ điểm này tới điểm kia, do các hãng hàng không giá rẻ phục vụ như Easyjet và Ryanair. Cho nên, triển vọng một lưu lượng hành khách cấp cao hơn và tuyến dài mang về lãi lớn cho ngành Hàng không vẫn khá mỏng dính.

Chưa kể, vừa qua, hãng hàng không địa phương Air Berlin nộp đơn phá sản gây ra một sự thụt lùi chẳng thể phủ nhận dù Lufthansa có nhảy tham gia bù đắp phần nào khoảng trống. Theo ông Andreas Spaeth, đây là nhân tố thuộc về cấu trúc.

Ông nghĩ là, “kỳ vọng để Hà Nội của Đức có thể biến thành trọng tâm hàng không xuyên đất liền, quốc tế có nhẽ là nhân tố phi thực tiễn”. “Hiện giờ, đã có quá nhiều trọng tâm hàng không được vũ trang tốt hơn và vững bền hơn, nhưng nhân tố trở lực lớn nhất đó là kỹ năng chi phí của cư dân Berlin vẫn còn thấp.

Vì vẫn còn có hoạt động mua bán du lịch thương nghiệp địa phương gầy, đặc biệt là đối với các tuyến con đường dài nên chưa có hãng hàng không nào đủ sức đưa Berlin biến thành siêu trọng tâm hàng không ở châu Âu nếu xét về mặt kinh doanh. Nguyên nhân dễ chơi là không đủ nhu cầu khoang hạng nhất đến và đi từ Berlin”.

Nhận định về thời gian khánh thành sân bay, đa dạng chuyên gia nghĩ rằng, có lẽ, trường bay mới sẽ sẵn sàng khánh thành tham gia thời gian nào đó để tận dụng làn sóng mới của các hãng hàng không giá rẻ các con phố dài đang nổi lên và khai thác thị trường ngách.

Theo Bình An/baogiaothong.Việt Nam

Xem tại: Máy bơm nước

Kiến tạo nhà cho những người tình sách ở Brooklyn New York |

(Xây dựng) – Một ngôi nhà đầy màu sắc và lạ mắt ở Windsor Terrace, Brooklyn (New York) đã được thiết kế bỏ ra riêng cho những nửa kia sách.

Đơn vị thiết kế của BFDO đã sản xuất một khu vực phòng khách sinh động với một kệ sách có chiều cao trong khoảng sàn tới nai lưng.

Môi trường sinh hoạt chính của ngôi nhà được công ty thành 4 khu vực hiếm hoi bao gồm: phòng khách, phòng đọc, khu vực ăn uống và nhà bếp. Trên tầng, một studio được thiết kế ở nửa sau của ngôi nhà. Những khuông cửa sổ lớn đem đến ánh sáng thiên nhiên dồi dào cho ngôi nhà.

Ban công rộng mở là nơi mà chủ nhân ngôi nhà có thể thư giãn, nghỉ ngơi dễ chịu. Bức tường ở tầng nhì ngôi nhà được lắp ráp bằng kính giúp cung cấp rộng rãi ánh sáng hơn.

Ngôi nhà cute ở Brooklyn này cung ứng phổ quát môi trường với chức năng lạ mắt như một phòng khách ẩn đằng sau cửa ra vào hay khu vực đọc sách có cửa ngõ duyệt y một bậc thang bé bỏng.

Phía bên trong ngôi nhà mang gam màu đặc thù là màu trắng, mang lại vẻ đẹp tiến bộ, quý phái. Ngôi nhà không chỉ được thiết kế bỏ ra cho những một nửa sách mà còn bỏ ra cho những người yêu mèo. Phía trên kệ sách lớn còn có một lối đi được kiến tạo riêng bỏ ra cho mèo. Nhìn trong khoảng ngoài tham gia, ngôi nhà ấm áp với chuỗi hệ thống dụng cụ chiếu sáng sáng ánh sáng vàng.

Thu Giang (theo Freshome)

Đọc thêm: Máy bơm ly tâm giá rẻ

Các đại gia Ngoại hạng Anh cần gì trong phiên chợ bốn tuần 1/2018 - VnExpress

- Thứ nhì, 1/1/2018 | 00:00 GMT+7

Man City cần thêm trung vệ, Man Utd phải mạnh tay mua một tiền vệ công như Ozil là phân tích của báo chí Fourfourtwo.

Arsenal cần một tiền vệ trọng điểm giàu sức mạnh để chinh chiến ở giữa sân, điều mà họ thiếu trong suốt 10 năm qua kể trong khoảng khi chia tay Gilberto Silva. Đổi mới chiến thuật của HLV Wenger làm cho hàng tiền vệ của Arsenal trở thành mỏng mảnh và bị động trước các pha phản công. Granit Xhaka không đáp ứng được yêu cầu của Wenger khi chơi ở vị trí mỏ neo và tấn công chặn. Ngay cả khi chuyển sang sơ đồ 3-4-3, tăng người cho tuyến giữa, Wenger cũng không đủ khỏa lấp sự thật rằng Arsenal cần một cầu thủ tấn công chặn.
Cầu thủ nên tuyển tuyển mộ: Abdoulaye Doucoure (Watford)

Chelsea cần một cầu thủ chạy cánh đích thực để tạo nên sự đổi mới ở tuyến trên. Hàng tiến công đang là vấn đề lớn nhất của HLV Conte ở mùa giải năm nay khi ông bất ngờ chơi với sơ đồ quá thiên về phòng thủ. Hazard bị đẩy tham gia trọng điểm chơi như một trung phong lùi khi mà Pedro có phong độ phập phù. Conte cần một cầu thủ có thể bỗng nhiên phá vào vòng 16m50 và chạy xuống phía sau Morata để kiếm được bóng.
Cầu thủ nên tuyển chiêu tập: Wilfried Zaha (Crystal Palace)

Everton cần một chân sút chơi đơn giản để chấp hành lối đá trực diện của HLV Sam Allardyce. Đội bóng này cũng không có được sự thay thế xứng đáng sau khi chia tay Romelu Lukaku. Hiện nay Sam Allardyce đang sử dụng cầu thủ trẻ Dominic Calvert-Lewin chơi cao nhất và sử dụng triệt để tốc độ cho những con đường chuyền từ Rooney. Tất nhiên, Everton thiếu sức mạnh trong các pha bóng nhất thiết và không chiến, đóng vai trò lớn ở lối chơi mà Allardyce vận dụng. Một trung phong cao to túc trực trong vòng 16m50 là mảnh ghép còn thiếu ở sân Goodison Park.
Cầu thủ nên tuyển chiêu mộ: Olivier Giroud (Arsenal)

Liverpool đã cải thiện khâu phòng vệ khi HLV Jurgen Klopp kéo nhì hậu vệ biên lùi sâu kể trong khoảng thất bại 1-4 dưới tay Tottenham. Tuy nhiên, ngần đó là chưa đủ bởi họ cần một trung vệ và một thủ môn phong cách. Với việc hoàn thành vụ mua bán Virgil van Dijk, người gác đền là vị trí cần tập trung tìm kiếm trong bốn tuần 1/2018 của Liverpool.
Cầu thủ nên tuyển chiêu tập: Jasper Cillessen (Barca)

Man City trải qua lượt đi Siêu việt Anh với thành công phần nhiều hoàn hảo, chỉ hòa đúng một trận. Thật khó khăn để mua ra điểm yếu trong đội hình của Pep Guardiola tham gia lúc này, nhưng ông cũng cần gia cố hàng thủ trước  loạt trận Champions League. Man City chỉ thủng lưới 10 bàn ở lượt đi nhưng các trung vệ Otamendi và John Stones vẫn đôi khi bận bịu sai lạc. Yếu tố đó có thể làm cho Man City phải trả giá trước những chân sút hàng đầu trái đất của Barca hay Real. Một trung vệ chất lượng với phẩm chất thủ lĩnh là sự bổ sung cần thiết.
Cầu thủ nên tuyển tuyển mộ: Jonny Evans (West Brom)

Man Utd vẫn loay hoay để quay về với lối đá tiến công kể trong khoảng sau thời Alex Ferguson. Vụ mua bán 97 triệu đôla Lukaku đang nhận chỉ trích khốc liệt vì thành tựu làm bàn nghèo khó ở các trận đấu lớn. Cầu thủ người Bỉ cùng các đồng đội trên hàng công chẳng thể tỏa sáng, một phần bởi thiếu đi nguồn cấp bóng chất lượng. Henrik Mkhitaryan đã được hy vọng đầy đủ, nhưng những tin tức mới đây cho thấy anh không còn tương lai ở sân Old Trafford. Tiêu chí đeo đuổi của Man Utd đã rất rõ ràng, đó là Mesut Ozil, người từng làm việc với Mourinho ở Real và đủ tiêu chuẩn chơi ở vòng loại trực tiếp Champions League.
Cầu thủ nên tuyển mộ: Mesut Ozil (Arsenal)

Tottenham cần một tiền vệ cánh "phá phương pháp" để làm mới hàng công vốn đã quá hiểu nhau giữa Harry Kane, Eriksen và Dele Alli. Nhân tố đó tưởng như là một ưu điểm cho Tottenham, nhưng việc chơi cạnh nhau quá phổ thông làm cho bộ ba này có thể bị các địch thủ bắt bài. Ví như Tottenham có một cầu thủ biết đi bóng công nghệ và bỗng nhiên phá tốt, họ sẽ phát hành những phương án tấn công mới.
Cầu thủ nên tuyển mộ: Wilfried Zaha (Crystal Palace)

Bảo Lam

Ảnh: Reuters.

Xem thêm: Máy bơm tăng áp

Bắt giữ 34 dụng cụ đang trộm cát trên sông Cũ kĩ Cừu |

Ngày 29-12, Cục CSGT phối hợp các tổ chức tính năng bắt giữ 34 dụng cụ khai thác phi pháp 3000m³ khối cát.

Tham gia 23h ngày 29-12, đội ngũ Cảnh sát các con phố thủy thuộc Cục CSGT, Bộ Công an cùng các công ty tác dụng đã bắt quả tang 34 tàu đang có hành vi khai thác cát trái phép trên sông Cũ kĩ Rán thuộc địa bàn giáp giới 2 tỉnh giấc Trà Vinh và Bến Tre.

Cục CSGT phối phù hợp các công ty chức năng bắt giữ 34 công cụ thủy khai thác bất hợp pháp 3.000 mét khối cát.

Qua công đoạn kiểm tra, các tổ công việc đã phát hiện và bắt giữ tổng cộng 17 xáng cạp đang thực hiện hành vi cạp cát trong khoảng dưới lòng sông lên, cùng 17 xà lan đang chờ cạp cát vào khoang chứa. Kết quả Cục Cảnh sát liên lạc đã ra Quyết định trợ thì giữ toàn thể 34 công cụ nói trên. Số cát thu giữ gần 3000m³ cát.

Vụ việc đang được dò xét khiến rõ.

Theo Nguyễn Tuân/Cand.com.vn

Có thể bạn quan tâm: Máy bơm nước

Nghệ An: Đề xuất hủy kết quả đấu thầu công trình ngăn mặn, chống hạn |

(Xây dựng) - Mặc dù đã tiến hành xây cất được rộng rãi tháng, thế nhưng đoàn Thanh tra tỉnh giấc Nghệ An vẫn yêu cầu hủy thầu đối với nhà thầu xây dừng và nhà thầu giám sát thành lập công trình tăng cấp hệ thống thủy lợi ngăn mặn, chống hạn phường Nghi Vạn, huyện Nghi Lộc.

Như Báo điện tử Xây dựng đã thông tin, dù rằng thị trấn Nghi Vạn (huyện Nghi Lộc) không bị nhiễm mặn, nhưng thức giấc Nghệ An vẫn lập công trình gấp rút “Tăng cấp chuỗi hệ thống thủy lợi ngăn mặn, chống hạn” với tài chính 80 tỷ đồng, trong đó trung ương hỗ trợ 50 tỷ đồng. Theo đó dự án này mới khai triển xây dừng đã lộ phổ quát sai phạm nguy hiểm.

Qua đơn vị đấu thầu, Cty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Anh trúng thầu thành lập, tư vấn giám sát là liên danh Cty CP Tư vấn và Công thương Nghệ An - Cty CP Tư vấn xây dựng HĐT.

Thời kỳ thanh tra, kiểm tra cho thấy, công ty thành lập sai thiết kế; giám sát thả lỏng, có tín hiệu ưu ái thất thường đối với nhà thầu.

Thức giấc Nghệ An đã thành lập Đoàn thanh tra liên ngành nghề, thanh tra toàn vẹn công trình. Ngày 19/12, Đoàn thanh tra đã có Văn bạn dạng số 04, bắt buộc UBND quận Nghi Lộc (chủ đầu tư) không thừa nhận kết quả chọn nhà thầu đối với Cty CP Đầu cơ xây dựng Hoàng Anh, do vi phạm Luật Đấu thầu về thủ tục dự thầu; hủy bỏ phù hợp đồng xây dựng đã ký kế với nhà thầu này.

Thanh tra thức giấc Nghệ An cũng yêu cầu UBND thị xã Nghi Lộc xem xét xong xuôi thích hợp đồng với tổ chức giải đáp giám sát kiến tạo vì không đảm bảo được năng lực của trả lời giám sát, để nhà thầu xây dựng không đúng thiết kế đã phê duyệt y.

Văn bản cũng kiến nghị UBND quận Nghi Lộc kiểm điểm các cán bộ đã để xảy ra sai phép trong đấu thầu, chọn nhà thầu. Được nhân thức, Đoàn thanh tra vẫn đang tiếp tục hoàn thành kết quả thanh tra dự án này.

Quang đãng Hợp

Xem thêm: Máy bơm nước

Vì sao hàng loạt cán bộ lãnh đạo Chi cục Thủy lợi Thái Nguyên bị kỷ luật? |

(Xây dựng) - UBKT Thức giấc ủy Thái Nguyên vừa quyết định kỷ luật cảnh cáo với 3 cán bộ chỉ huy Chi cục Thuỷ lợi gồm Chi Cục trưởng Nguyễn Thành Nam và nhì Phó Chi cục Nguyễn Trường Thành, Nguyễn Văn Bắc.

Hội sở Chi cục Thủy lợi Thái Nguyên.

Theo Công bố của UBKT Thức giấc ủy Thái Nguyên khóa XIX, trong 2 ngày 17 và 22/12 UBKT Tỉnh giấc ủy Thái Nguyên đã họp kỳ thứ 10 xem xét, kết luận kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm và để ý chấp hành kỷ luật đảng đối với Ban Thực hiện Chi bộ, bạn bè Bí thơ, Phó Bí thư Chi bộ Chi cục Thuỷ lợi (nhiệm kỳ 2015 - ¬2017) thuộc Đảng bộ Sở Nông nghiệp và Sản xuất Vùng quê thức giấc Thái Nguyên và đồng minh Chi Cục trưởng, Phó Chi Cục trưởng Chi cục Thuỷ lợi.

Đánh giá của UBKT Tỉnh giấc ủy Thái Nguyên chỉ rõ: Ban Thực hiện Chi bộ, bạn bè Bí thư, Phó Bí thơ Chi bộ Chi cục Thuỷ lợi (nhiệm kỳ 2015¬-2017) đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ trong xây dựng và thực hiện quy chế làm cho việc của chi bộ, vi phạm trong tranh đấu phê bình và tự phê bình, để mất kết hợp nội bộ hiểm nguy; không chấp hành các luật pháp về công việc kiểm tra, giám sát của Đảng; vi phạm các luật pháp của Đảng và Nhà nước về công việc quản lý cán bộ, công tác điều hành nhà nước đối với mọt số công trình, nhà cửa do Chi cục Thủy lợi làm cho nhà đầu tư. Cá nhân bè bạn Nguyễn Thành Nam, Bí thư Chi Bộ - Chi Cục trưởng chịu trách nhiệm chính với vai trò người đứng đầu cấp ủy, tập đoàn đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ trong lãnh đạo và xây dựng quy chế nhạo làm việc của chi bộ, không chấp hành các công tác rà soát, giám sát của Đảng, vi phạm các quy định của Đảng- Nhà nước về công việc cán bộ, về quản lý nhà nước đối với vài dự án, nhà cửa do Chi cục Thủy lợi khiến cho chủ đầu tư; phiên bản thân chưa kiểu mẫu, để nội bộ mất liên hiệp.

UBKT Thức giấc ủy Thái Nguyên các sai phạm của Ban Chấp hành Chi bộ, đồng minh Bí thơ, Phó Bí thư Chi bộ Chi cục Thuỷ lợi (nhiệm kỳ 2015-¬2017) thuộc Đảng bộ Sở Nông nghiệp và Sản xuất Vùng quê tỉnh Thái Nguyên và bằng hữu Chi cục trưởng, Phó Chi cục trưởng Chi cục Thuỷ lợi là nghiêm trọng, tác động tới uy tín của đảng viên và công ty cơ sở Đảng.

Để bạn đọc có thể mường tưởng một bí quyết rõ nét, ngoài những thông tin sai phép trong công việc Đảng nêu trên Báo Xây đắp tổng phù hợp những sai phạm chính tại Chi cục Thủy lợi Thái Nguyên thời gian qua.

Sai phạm trong đầu tư - xây đắp

Năm 2014, Chi cục Thủy lợi và Phòng, chống lụt bão (nay là Chi cục Thuỷ lợi, thuộc Sở NN&PTNT Thái Nguyên) chính thức có Chi Cục trưởng mới là ông Nguyễn Thành Nam. Cũng từ thời gian đó, phần lớn vụ việc được dư luận và cơ quan công dụng chỉ ra về những sai phép của đơn vị này.

Vụ việc trước tiên can hệ tới tòa tháp upgrade đập Tân Hợp tại phố Quy Kỳ, quận Định Hóa, thức giấc Thái Nguyên. Mặc dầu chưa bàn giao để đưa tham gia sử dụng nhưng công trình đã hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng. Sau khi có đề đạt của tin báo, UBND tỉnh giấc Thái Nguyên đã có Công văn số 3414/UBND-CNN ngày 14/9/2016 lãnh đạo làm rõ việc lập dự toán phát sinh trên 300 triệu tiền việt và khiến cho rõ nghĩa vụ của tổ chức, tư nhân.

Tiếp đến là dự án “Xây cất lắp đặt trạm biến áp và chuỗi hệ thống điện phòng chống lụt bão” do Chi cục Thủy lợi làm cho nhà đầu tư. Theo lên tiếng số 1755/BC-SKHĐT ngày 26/10/2016 của Sở Kế hoạch và Đầu cơ gửi UBND tỉnh Thái Nguyên thì Chi cục Thủy lợi đã “thi hành không đúng quy trình chọn lựa nhà thầu được quy định tại Yếu tố 58 Nghị định 63/2014/NĐ-CP ngày 26/6/2014 của Chính phủ qui định chi tiết thực hiện vài yếu tố của Luật Đấu thầu về chọn nhà thầu”.

Tiếp tới là công trình kè đê sông Công khi Chi cục Thủy lợi làm nhà đầu tư đã để Cty Đại Hữu Dầu Khí "kiến thiết nhầm" nhằm mục đích khai thác cát. Liên quan tới sự việc này, ngày 12/11/2016, Sở Kế hoạch và Đầu cơ cũng đã lên tiếng UBND tỉnh giấc Thái Nguyên tại Văn bạn dạng số 1959 và chỉ rõ những yếu kém của Chi cục Thủy lợi.

Cách đây không lâu nhất, đích thân ông Nguyễn Trường Thành - Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy lợi Thái Nguyên kiêm Phó Chánh Văn phòng Túc trực Ban Chỉ đạo PCTT&TKCN đã liệt kê sai phép cốt thép các cột của nhà cửa đặt sai kiến tạo trong tại Dự án xây mới phòng họp, phòng trực ban của Văn phòng túc trực Ban Lãnh đạo PCTT&TKCN tỉnh giấc Thái Nguồn cội Chi cục Thủy lợi làm cho nhà đầu tư.

Trước đây, kết luận của Thanh tra tỉnh Thái Nguyên cũng chỉ rõ: Tại Chi cục Thủy lợi giá trị tu sửa, nâng cấp các công trình thủy lợi đã nghiệm thu, quyết toán còn phải trả các nhà thầu chưa hạch toán tham gia sổ kế toán và công bố tài chính. Năm 2015, Chi cục Thủy lợi được Tổng cục Thủy lợi và phòng chống lụt bão cấp kinh phí hơn 1,6 tỷ đồng, tất nhiên trong chuỗi hệ thống sổ kế toán và công bố tài chính năm 2014 không có số dư công nợ phải trả cuối năm để chuyển sang đầu năm 2015, do năm 2014 không hạch toán trị giá đã nghiệm thu còn phải trả.

Nhà cửa trạm biến áp do Chi cục Thủy lợi Thái Nguyên khiến Chủ đầu tư được xác đinh sai phép là chưa đấu thầu đã thiết kế.

Tùy nhân thể trong công tác nhân lực

Sau vụ “lùm xùm” về bổ nhậm thừa 23 cán bộ cấp phó tại Sở NN&PTNT, ngày 26/5/2017, Chủ tịch UBND thức giấc Thái Nguyên ký ban hành Văn phiên bản số 2016/UBND-NC về việc “Điều hành, sử dụng công chức, viên chức và công sức hợp đồng” gửi các Sở, ban, lĩnh vực, các đơn vị sự nghiệp thuộc thức giấc; UBND các thị xã, đô thị, thị phường… đòi hỏi chấp hành nghiêm việc không chấp hành việc ký thích hợp đồng để khiến cho công tác chuyên môn, nghiệp vụ trong các cơ quan, doanh nghiệp, tổ chức hành chính. Các cơ quan, tổ chức, tổ chức không tiếp diễn ký hợp đồng công phu đối với những trường hợp hết thời hạn theo thích hợp đồng công tích đã ký… và phải có cách thức khắc phục việc chấm dứt hợp đồng công phu đối với trường phù hợp cụ thể.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Thành Nam - Chi cục trưởng Chi cục Thủy lợi - vẫn ký phù hợp đồng công sức xác định thời hạn hưởng lương nguồn tương lai kinh tế đối với nhì trường thích hợp trong khi “quân số” tại Chi cục này đa dạng hơn so với Đề án địa điểm việc làm.

Văn bản chỉ rõ những sai phạm trong việc đề cử và nhận đề cử chức danh Phó Chủ tịch Công đào cơ sở vật chất Chi cục Thủy lợi.

Nội bộ mất liên minh

Theo phản ánh: Ngày 26/9/2017, Công đoàn cơ sở Chi cục Thủy lợi đã công ty Đại hội bầu Ban thi hành công đoàn cơ sở vật chất gồm 5 bằng hữu theo đúng danh sách đã được cấp ủy phê duyệt y.

Ngày 4/10/2017, Hội nghị Ban thực hiện công đoàn đã họp phiên họp thứ nhất bầu ông Nguyễn Văn Bắc giữ chức phận Chủ toạ công đoàn, ông Lục Tuấn Anh giữ chức vụ Phó Chủ toạ Công đoàn và đã hoàn thành các giấy tờ trình Công đoàn ngành nghề phê duyệt kết quả.

Tất nhiên, trong phiên họp thứ nhất của Ban thực hiện Công đoàn cơ sở Chi cục Thủy lợi Thái Nguyên, ông Nguyễn Văn Bắc (Bí thơ chi bộ - Chủ toạ Công đoàn) đã đề cử một người vào vị trí phó Chủ tịch Công đoàn không đúng theo thứ tự, pháp luật. Việc làm cho này của ông Bắc được Công đoàn ngành NN&PTNT kết luận là vi phạm.

Trước đây, trong Đại hội chi bộ Chi cục Thủy lợi, do có phổ biến sai phép trong lãnh đạo, chỉ đạo và tập hợp đại chúng, ông Nguyễn Thành Nam - Chi cục Trưởng Chi cục Thủy lợi- biến thành chủ tịch công ty thứ 2 trong ngành NN&PTNT tỉnh Thái Nguyên không có tên trong cấp ủy nhiệm kỳ 2017-2022.

Vụ việc mất liên hiệp nội bộ tại Chi cục Thủy lợi Thái Nguyên bùng phát lên cực điểm khi cả nhì Phó Chi cục là ông Nguyễn Trường Thành và ông Nguyễn Văn Bắc đều có văn bạn dạng lên cấp trên cũng như công ty tác dụng và tạp chí về những sai phép của Chi cục trưởng Nguyễn Thành Nam.

Trước sức “hot” từ Chi cục Thủy lợi thức giấc Thái Nguyên, ngày 10/10, UBKT Tỉnh giấc uỷ Thái Nguyên đã có Văn bạn dạng số 113-QĐ/UBKTTU về việc Kiểm tra khi có tín hiệu vi phạm đối với Ban chấp hành Chi bộ, bằng hữu Bí thư, Phó Bí thư Chi bộ Chi cục Thủy lợi (nhiệm kỳ 2015-2017) thuộc Đảng bộ Sở NN&PTNT tỉnh giấc Thái Nguyên, bạn bè Chi cục trưởng, Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy lợi.

Căn cứ Quy định của Bộ Chính trị pháp luật về giải quyết kỷ luật đảng viên vi phạm, UBKT Thức giấc ủy Thái Nguyên quyết định chấp hành kỷ luật cảnh cáo với ông Nguyễn Thành Nam (Chi cục trưởng) và nhì Chi cục Phó Chi cục Thủy lợi Thái Nguyên là ông Nguyễn Trường Thành và ông Nguyễn Văn Bắc.

Căn cứ qui định 263 ngày 8/10/2014 của Bộ Chính trị qui định về xử lý kỷ luật công ty Đảng vi phạm, UBKT Thức giấc ủy Thái Nguyên giao Đảng ủy Sở NN&PTNT thức giấc Thái Nguyên thi hành kỷ luật đối với Ban Thực hiện Chi bộ Chi cục Thuỷ lợi nhiệm kỳ 2015-¬2017.

Thái Nguyên Nhân

Xem thêm: Máy bơm ly tâm giá rẻ