Nhiều hè phố trên các tuyến phường ở Thủ đô có diện tích rất nhỏ xíu, thậm chí phần lớn chẳng thể gọi đó là lòng đường.
Trên đường Kim Mã (Ba Đình), vạch sơn kẻ phần lòng đường dành cho người đi bộ rộng trong khoảng 2-3 ô gạch, chỉ đủ cho một người di chuyển.
Đoạn trong khoảng số nhà 185 đến 203 trên phố Kim Mã dài khoảng 10 m nhưng có tới 4 “chướng ngại vật” trên lòng phố là các bốt điện, cột điện, làm cho người đi các con phố phải lánh né, rộng rãi người phải lao dốc hè phố.
Khu nhà cao tầng từ số 3 tới 9 tuyến phố Liễu Giai (Ba Đình) xây tường rào bao xung quanh, phần lòng phố chỉ còn khoảng 30 cm.
Trên tuyến thị trấn Nhị Bà Trưng (Hoàn Kiếm), một dãy nhà trong khoảng số 51A tới 51D có phần cửa nhà sát với mặt tuyến phố, xe máy phải để xuống cả hè phố.
Người đi bộ hòa vào dòng phương tiện đang đi lại dưới vỉa hè.
Bên cạnh đó, hè phố trên phố Phường Anh em (Đống Đa) khá rộng nhưng sinh ra một bốt đựng rác của tổ chức kinh doanh môi trường chắn ngang lối đi.
Phổ thông người đi bộ đến đoạn này phải nhảy xuống vỉa hè.
Người đi bộ tràn xuống lòng phố.
Lòng đường có chiều rộng không giống nhau trước nhị căn nhà sát nhau trên xã Tây Sơn (Đống Đa).
Lòng phố giành cho người đi bộ nay được dành đầu tiên để xe máy, rộng rãi xe để dưới vỉa hè.
Bốt điện, hậu sự rác "đẩy" người đi bộ xuống vỉa hè.
Dường như đó, vài tuyến thị trấn bé hơn, nhịn nhường như thường có định nghĩa vỉa hè. Cả tuyến đường Quan Nhân (Thanh Xuân) rất ít đoạn có lòng đường, gần như cửa nhà dân liền với hè phố.
Phố Mai Anh Tuấn (Đống Đa) cũng có hiện trạng gần giống.
Cửa nhà sát với hè phố trên phường Hồ Đắc Di.
Cột điện trên phố Đê La Thành chiếm hết phần con đường của người đi bộ. Ảnh: Hoàng Mạnh.
Tuyến tuyến đường này nhiều lần xảy ra tình trạng tắc nghẽn khi mà trẻ bé công bình chạy khiêu vũ trên phố xã.
Siêu thị vật liệu trên phố Đê La Thành chiếm lối của người đi bộ. Ảnh: Hoàng Mạnh.
Xem nhiều hơn: Máy bơm ly tâm
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét